В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как отключить иммобилайзер на хендай акцент?».
Случилась у меня такая беда. Машина начала глохнуть после запуска. А после того, как заглохнет — не срабатывал иммобилайзер. Акцентоводы знают эту желтую лампочку с «ключиком» и то, что с ней бывает.
Ввиду конструктивных особенностей, на автомобилях Hyundai Accent время от времени появляются проблемы с антенной иммобилайзера. Которые проявляются в невозможности запустить авто при явной исправности всех без исключения узлов. Фактически, машина ведет себя так, будто вы ее пытаетесь завести левым ключом. Замок проворачивается, а сигнал от ЭБУ на бензонасос и прочие вещи не поступает. Стартер крутит — толку нет.
Такая беда вроде бы и у меня случилась. По крайней мере я так думал до поры до времени.
Однозначно согласиться с неисправностью антенны ИММО мешало одно «Но». Машина глохла после запуска. А тут уже антенна не при чем. Ее дело маленькое — считать код с ключа и передать его в ЭБУ. Последнее решит вопрос «Свой-Чужой» и запусит авто. Дальше антенна не нужна. Моя же умудрялась глохнуть. И потом уже ключ видеть не хотела. Как потом до меня дошло (а хорошая мысля, как говорится, приходит опосля), дело было в питании ЭБУ. После того, как машина глохла — не загорался не только заветный «ключик», но также и «чек». А значит — мозги были без питания.
Сразу же начал грешить на главное реле. У акцентов есть беда — окисляются контакты главного реле, но в случае высокой влажности или косяков с вклейкой стекла. Разобрал, снял, смотрю. Реле в идеальном состоянии. Все проверки с первого раза прошло на ура. Немного окиси было на массовом проводе, который тем же болтом, что и реле крепится к кузову. Все зачистил.
| На нашем сайте можно скачать коммерческие прошивки ЭБУ ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Mitsubishi, Renault, Kia, Hyundai, Lifan, BMW, Opel, Chevrolet, Peugeot, Citroen, Ford, Audi, VW, Seat, Skoda. ETSMart USB — калькулятор одометров: цена 5000 руб |
На Hyundai Accent используется два типа иммобилайзера: shinchang (ICM) и SMARTRA .
Система SMARTRA применяется на большинстве моделей Hyundai Accent (включая автомобили производимые ТагАЗом). Эта система состоит из ECM (ЭБУ) и модуля SMARTRA.
Модуль SMARTRA является обычным ретранслятором радио сигнала в цифровой код и не содержит в себе никакой информации.
Функции иммобилайзера в данной системе выполняет ECM (ЭБУ). Он проверяет подлинность ключа, сравнивая код с чипа-транспордера (TRANSPONDER) с кодом в EEPROMе блока.
1. Текущие данные иммобилайзера (current data)
2. Обучение/изменение пароля владельца автомобиля (password teaching/changing)
3. Обучение ключей используя PIN код (teaching)
4. Нейтральный режим (neutral mode)
5. Режим Limp Home (Limp Home mode)
1. Эта функция используется для просмотра состояния иммобилайзера.
1) Количество обученных ключей(No. of learnt key). Может быть равным 0,1,2,3,4.
2) Состояние ЭБУ(ECU status). Может быть:
• VIRGIN — если блок новый
• LEARNT — если блок обучен
• NEUTRAL — если блок перевели в нейтральный режим
3) Состояние ключа(Key status). Проверка этого параметра присходит при включени зажигания. Может быть
• VIRGIN — если ключ новый (никогда не использовался ранее)
• LEARNT — если ключ обучен и привязан к данному ЭБУ
• INVALID — если ключ не прошел проверку подлинности
2. Эта функция используется для установки/изменения пароля владельца автомобиля. Пароль состоит из 4 цифр (как правило с завода 1234). Пароль служит для аварийной заводки автомобиля или переведения в Limp Home режим (Limp Home mode).
Внимание! Если пароль введен неверно подряд 3 раза, то система блокируется на 1 час, отсоединение АКБ и повторная подача питания возобновляет отсчет таймера.
3. Эта функция используется для обучения новых ключей или повторного обучения ключей, которые были привязаны к данному блоку ЭБУ до переведения его в Нейтральный режим (neutral mode). Для выполнения этой функции необходимо знать логин из 6 цифр(PIN). PIN присваивается индивидуально каждому автомобилю и генерируется на заводе по VIN номеру.
Дилерская станция может получить этот код по запросу с завода. Если PIN код не известен то его можно найти в EEPROM блока ЭБУ.
Внимание! Если PIN введен неверно подряд 3 раза, то система блокируется на 1 час, отсоединение АКБ и повторная подача питания возобновляет отсчет таймера.
Под новым ключом понимается ключ, ни разу не записанный в другой ЭБУ. Если ключ был привязан к другому ЭБУ, то он закрыт и не годится для привязки к другому блоку.
4. Эта функция используется для перевода блока в нейтральный режим. В режиме нейтрализации происходит рассинхронизация ключей и блока. После этого блок готов для привязки новых ключей или повторной прописки ключей, которые рассинхронизировались после установки нейтрального режима. Нейтрализацию надо выполнить если блок был снят с другого автомобиля и надо прописать новые ключи. Для выполнения этой функции нужно знать PIN (см. Функцию 3).
5. Эта функция используется для перевода иммобилайзера в режим Limp Home. После перевода в этот режим лампа иммобилайзера будет мигать. Для старта двигателя будет необходимо ввести пароль используя специальную последовательность включения/выключения зажигания.
EEPROM содержится в отдельной микросхеме — 95040. Считывается с помощью программатора. Можно считать и по К-line, но для этого надо заранее снять, разобрать и доработать блок ЭБУ.
Фото ЭБУ Hyundai Accent:
EEPROM (микросхема 95040) Hyundai Accent
можно скачать
Иммобилайзер можно вообще отключить на акценте ?
И убрать защиту от угона?
Сергей, ну выходит что так просто все мозги уже вымотал
Сергей, да их не угоняют , это же не пидора ))))
Андрей, даже если и не для угона, а вот покататься желающие появятся
Дима, ясно спасибо
Сергей, а если новую сигнализацию воткнуть изменится что нить ?
Сергей, на 7 лет строгача ))))))))))
Андрей, на первый могут и отпустить
Алексей, не думаю, иммо берет инфу с чипа, который находится в ключе
Сергей, ладно значит без него придётся ездить
Сергей, не вижу смысла в иммобилайзере.
Баатр, могу только пожелать вам, не столкнуться с тем, что у вас увели машину из под носа, с отключенным иммо
А что он так с завода изготовителя идёт один и другой не поставить этот иммобилайзер ?
Сергей, я имею в виду акцент не угоняемая машина.1-2 из 100 и то забавы ради)))
Алексей, а ты что хочешь вообще?
Баатр, вообще охото что бы сел как раньше ключ повернул и завёл а не как сейчас туда сюда ключем вертишь что бы этот дурацкий ключик на панели зажегся
Алексей, а что было то?
Баатр, раньше иммобилайзер сразу срабатывал когда зажигание включаю а сейчас не срабатывает и машина не заводится вот и думаю отключить его нафиг
Баатр, ещё габариты сами мигают иногда короче может даже и глубже проблема
Алексей, отключай смело.а по счет того что угонят я считаю это параноя))))
Алексей, может.в сервис ехать надо))
Баатр, наверно потащусь в сервис или потащут 
Алексей, удачи)))главное чтоб не критично))
Баатр, спасибо, да всяко не все так серьёзно будет
Алексей, у меня прошивкой отключен и никаких проблем)
Игорь, а сколько стоит примерно прошивка ?
Алексей, везде по-разному
Игорь, ну это я понимаю
Отключай и не парься. Меньше рассказывай всем что отключил.
Читайте также:
Загрузка...