В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как снять сигнализацию с машины полностью?».
Роль любой автосигнализации состоит в предупреждении владельца об угоне. Этим она и отличается от иммобилайзера, препятствующего перемещению автомобиля в той или иной степени. Если руководствоваться только этими утверждениями, то выполняя демонтаж сигнализации, можно получить неожиданный результат. В лучшем случае потеряется возможность завести мотор. В худшем, только отключив питание, вы услышите вой сирены, а заглушить его будет нельзя даже после восстановления проводки. Дальше рассказывается о том, как правильно отключать сигналку своими руками. Приятного прочтения.
Сведения о схеме соединений
Внутри основного блока всегда находятся два реле. Проводя монтаж охранной сигнализации, контакты этих реле часто включают в разрывы проводов. После отключения разъема, соединенного с указанными реле, штатную проводку бывает необходимо восстанавливать. А восстановление проводится быстро.
Руками устанавливают две перемычки, как показано на рисунке.
Вообще же, демонтаж сигнализации лучше начинать не с отключения разъемов, а с проверки того, есть ли в подкапотном пространстве автономная сирена. Такое оборудование сначала деактивируют, а от автосигнализации его отключают потом. Изготовители охранных систем поставляют с оборудованием ключи.
После того, как будут выполнены перечисленные здесь действия, бортсеть автомобиля желательно обесточить. Для чего с АКБ снимают минусовую клемму. Только руками провести это действие нельзя – нужен ключ. Блок автосигнализации, в свою очередь, часто оснащен встроенным аккумулятором. Знайте об этом.
Демонтаж сигналки, пошаговая инструкция
Если штатный аккумулятор отключен не был, питание от автосигнализации отсоединяют так: нужно найти пред-колбу, через которую идет ток на сигналку, и разобрать корпус колбы руками. Затем можно изъять предохранитель, чтобы питающее напряжение не шло к основному модулю.
Как указанную проблему исправить рассматривается дальше.
Возможны два варианта:
- Силовые провода соединены с двумя следующими контактами: общий, нормально замкнутый;
- Силовой кабель в одной из точек подключен к нормально разомкнутому контакту.
Во втором случае, очевидно, запуск двигателя не произойдет, пока по обмотке реле не пойдет ток.
Если выяснено, что используется первый вариант, то от разъема автосигнализации клеммник просто отключают и изолируют. Для второго случая все выглядит сложнее. Но ситуацию можно исправить своими силами, не выполняя демонтаж реле. Смотрите на схему главного разъема.
- На клеммнике установите перемычку между контактами 1-9, попробуйте осуществить запуск;
- Если мотор не завелся, разъедините контакты 1-9, а соедините два других (12-9);
- В последнюю очередь попробуйте установить две перемычки (1-9 и 12-9).
На одном из шагов запуск двигателя произойдет неминуемо.
Неучтенные особенности и непредвиденные последствия
Выше было рассмотрено, как отключать два разъема: основной и 6-контактный, отвечающий за поведение ЦЗ. Можете смело отсоединить третий клеммник, к которому подводится питание.
Обычно этот клеммник снабжен контактами, рассчитанными на большую силу тока. Поступив как сказано, вы не вызовете своими действиями запуск стартера, даже если использовался автозапуск.
Иногда силовой разъем нельзя отключить руками (нужен специнструмент). Об этом необходимо помнить.
Выполняя монтаж охранной сигнализации, всегда поступают так:
Очевидно, при выполнении демонтажа отправляют соответствующий запрос.
Правда, для завершения процедуры деактивации нужен код, известный только владельцу.
Не прикасайтесь к разъемам руками, пока процедура деактивация не будет завершена.
Ложный вызов может быть спровоцирован и сбоем в работе систем охраны. Поэтому правонарушением он не является. Но все же сигналку с GSM-модулем нельзя отключать от любых систем либо датчиков, если деактивация не была выполнена в действительности. Иначе своими действиями вы спровоцируете следующее: владелец должен будет нести непредвиденные расходы.
Загрузка...