Где находится сигнализация на ваз 2115

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Где находится сигнализация на ваз 2115?».

Установка сигнализации на ВАЗ 2114.

Точки подключения сигнализации на ВАЗ 2114.

Цепь Цвет провода Полярность Расположение
Масса
Питание +12 Розовый + Замок зажигания
Зажигание Синий/чёрный +
Стартер Красный +
Повороты Синий + Кнопка аварийка, либо панель приборов
Повороты Сине черный + Кнопка аварийка, либо панель приборов
Концевик водительской двери Сине белый Блок индикации
Концевики остальных дверей Серо черный
Концевик багажника Ставим свой
Ц.З. (открыть) Голубой Блок ЦЗ (сверху слева на педалью сцепления)
Ц.З. (закрыть) Коричневый
Ц.З. (открыть) — вариант в двери Красный Водительская дверь.
Ц.З. (закрыть) — вариант в двери Желтый
Ручной тормоз Коричнево синий Шлейф под ковром в районе педали сцепления.
Генератор Коричнево белый + Панель приборов

Скорее всего, нужно будет установить 5-ти проводной активатор в водительскую дверь. Провода в двери уже есть с завода. Активатор подключить к красному и желтому проводу в двери. Если проводов в двери нет, придется тянуть в салон к блоку ЦЗ на желтый и красный провода. Блок Расположен слева над педалью сцепления.
Концевик активатор, подключить в место концевка штатного замка двери. Чёрный — масса, голубой/коричневый — открыть/закрыть.

Смысл работы иммобилайзера состоит в том, чтоб предупредить любые несанкционированные пробы доступа к управлению транспортным средством. Место, где стоит иммобилайзер на ВАЗ-2114 размещается в панели устройств, не знакомых замка зажигания, над блоком управления движком.

Размещение иммобилайзера АПС-4 на автомобиле

Начиная с 2000-х годов на нашему клиенту остается инжекторные движки тольяттинского производства устанавливается авто противоугонная система (АПС).

По другому штатная противоугонка именуется иммобилайзер.

Смысл работы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) состоит в таких процессах: попытка угнать автомобиль завершится ничем. Злодей не будет иметь возможности завести движок, если всё-таки запустит, то проехав несколько сот метров закончится подача горючего и движок заглохнет.

Мысль не плохая, однако существует целый ряд заморочек, возникающих при его эксплуатации:

  • Сбой программ. Электроника не лицезреет обновление инфы, подаваемой ключом зажигания либо не признает его. Были случаи когда, остановившись и заглушив движок запустить его уже не удавалось.
  • Блокировка мотора по причине разряженного аккума. Оставив автомобиль зимой на парковке на некоторое количество дней, можно ненамеренно активировать систему.
  • Серьёзные трудности при подключении сигнализации с автозапуском.
  • Поломка, замыкание контактов по причине плохого расположения .

Любопытно! 1-ые инжекторные ВАЗ-2114 выпускались или без АПС, или с не присоединенным блоком, болтающимся снутри на своей проводке. С чем это было связано (экономия, нехватка оборудования либо по другой причине) никто не знает, однако факт остаётся фактом.

Если проход когда, автомобиль с активным иммобилайзером не выходит на связь с компом необходимо знать последующее: K–Line провод соединяет диагностический разъём и АПС. Только позже питание попадает в электрический блок управления.

Для которого предназначена конструкция неисправности необходимо удостовериться в подключении бухгалтерской системы к подходящему разъёму. При положительном итоге конечно испытать отсоединить его и перемкнуть друг с другом 9-й и 18-й контакты.

Получится прямое соединение ЭБУ и диагностического разъёма, в обход противоугонной бухгалтерской системы.

При дефектах, связанных со службой иммобилайзера необходимо учесть то, что это сложное электрическое устройство. Для устранения его неисправности, рекомендуется обратиться к проф автоэлектрику.

Принципиально! При поломках, связанных с его работой следует знать, что вернуть функционирование после вмешательства неискусных рук бывает проблемно, а иногда совсем – нереально.

ЭБУ Bosch на ВАЗ-2114 шло в комплекте с иммоблайзером АПС-4

Решая, деактивировать ли иммобилайзер либо нет, необходимо знать последующее. АПС-6 как еще его называют 4 хоть и имеет ряд существенных недочетов, однако он реально противодействует хулиганам, которые быть решить прокатиться на машине, стоящей около подъезда. Сигнализация не глушит движок и топливную систему.

Противоугонная система 6-й серии напротив, отключает питание топливных форсунок (4-я отключает бензонасос и свечки накаливания). Потому решать для вас: подключать его после еще одного глюка либо нет. Но когда, если и решат угнать автомобиль, то для этой цели будет нужно свой ЭБУ, нагими руками автомобиль уже не возьмёшь.

Принципиально! При самостоятельном разборе иммобилайзера, уделите внимание на маркировку его плат. Существует, что в корпусе от АПС – 4 может находится плата от 6 — й серии. Это ещё одна, еще одна злая шуточка от автоваза.

Произведем установку сигнализации Pandora DXL 5000 Ваз 2114 своими руками. Сначала установим датчики открытия капота, монтировать их нужно таким образом, чтобы они замыкались сразу же после открывания. Для этого изготавливаем кронштейн из пластины крепления электропривода замка двери Ваз 2114. Кронштейн деформируем так, чтобы его можно было прикрепить в нескольких точках.

Кронштейн крепится саморезом и гайкой М6. Устанавливаем датчик в дырку кронштейна и регулируем его положение по высоте. Далее берем омметр и проверяем надежность соединения датчика с массой при открытом капоте. Примерно таким же образом инсталлируем датчик открытия двери багажного отсека. Сам датчик будет находится внутри багажника, тем самым он будет защищен от всевозможных внешних факторов. В некоторых комплектациях на Ваз 2114 датчик открытия багажника установлен заводом-производителем, так что в этом случае будет достаточно подсоединить его проводку к системе сигнализации. Сирену на Ваз 2114 лучше всего установить в подкапотном пространстве, в левой части щитка передка. Для того, чтобы закрепить кронштейн сирены, сверлим несколько отверстий на щитке передка. Совмещаем отверстия кронштейна с дырками в щитке передка и заворачиваем туда болты. Имейте в виду, что рупор сирены обязательно должен быть направлен вниз, так вы не допустите попадание внутрь влаги. Микроволновый датчик рекомендуется установить ближе к середине салона машины, под облицовкой тоннеля пола. Удаляем чехол рычага переключения передач, затем берем тонкую плоскую отвертку и извлекаем заглушку. Демонтируем облицовку тоннеля пола к щитку панели приборов. Передвигаем левое переднее сидение вперед до упора и убираем заднее крепление облицовки тоннеля пола. Проводка датчика идет к центральному блоку сигнализации по полу. Ставим облицовку тоннеля пола на свое штатное место. Так вы сможете отрегулировать чувствительность датчика через дырку в облицовке тоннеля пола Ваз 2114. После регулировку закрываем отверстие заглушкой.

Крепление датчика удара должно быть жестким, только так он сможет хорошо воспринимать воздействия на кузов автомобиля. Располагаем его в максимальной отдаленности от воздуховодов отопителя и не допускаем попадания прямых солнечных лучей. Чтобы установить светодиодный индикатор нам нужно будет просверлить отверстие в облицовке панели приборов. Туда продеваем провода светодиодного индикатора. Переключатель сервисного режима монтируем в скрытом месте, который известен только вам. Центральный блок можно установить на том же кронштейне, на котором располагается контроллер системы впрыска топлива. В качестве крепления блока используют саморезы либо двусторонний скотч. После того, как мы установили все элементы сигнализации, пора вмонтировать в салон Ваз 2114 передатчик пейджера. Предварительно обезжириваем поверхность ветрового стекла, снимаем защитную пленку с корпуса передатчика и приклеиваем его к ветровому стеклу параллельно правой передней стойки крыши. Проводка передатчика идут под облицовкой передней стойки. Передатчик пейджера легче всего разместить в кармане солнцезащитного козырька.

На автомобиль Ваз 2114 с впрыскиваемыми двигателями заводом-производителем устанавливается электронная противоугонная система АПС-4. Такая система не допускает запуск силового агрегата без предварительного считывания кода с рабочего кодового ключа, тем самым обеспечивает дополнительную защиту от угона.

Самым главным элементом данной системы является иммобилайзер. Как только произошло считывание кода с ключа, иммобилазер сверяет код и подает контроллеру системы управления мотором сигнал на разрешение пуска двигателя. Главным предназначением охранной сигнализации является оповещение владельца машины о попытке несанкционированного вскрытия Ваз 2114. Некоторые сигнализации, которые становятся все более и более популярными, блокируют отдельные системы автомобиля, плюс к этому предоставляют автовладельцу ряд сервисных опций, например, управление центральным замком с помощью брелока или включение габаритных фонарей или ближнего света, дабы можно было найти свою машину на стоянке. Чтобы обеспечить качественную защиту автомобиля от угона и при этом сильно не затрачиваться, рекомендуется использовать именно иммобилайзеры. Но, как ни крути, система охранной сигнализации на сегодняшний день гораздо популярнее, потому что она предлагает автомобилисту гораздо более широкий перечень функций. В комплекте сигнализации имеется рабочий и запасной брелок. Все опции, которыми может порадовать сигнализация, можно разделить на служебные и сервисные. К служебным функциям относятся распознавание попыток проникновения в машину, противодействие угону и своевременное оповещение владельца. В зависимости от модели сигнализации число служебных функций может доходить до нескольких десятков.

Сервисных функций в дорогих моделях сигнализаций может быть не меньше, чем служебных. Рассмотрим самый просто вариант системы сигнализации на Ваз 2114. Такая система включает в себя центральный блок, датчики открытия капота и двери багажного отсека, сирену, светодиод, датчик удара и брелок. Кроме этого в этот список можно вписать электромагнитное реле, переключатель сервисного режима, датчики контроля внутреннего объема. Все это может быть объединено в одном или нескольких блоках. Моноблочная система имеет свои плюсы и минусы. Если рассматривать с точки зрения монтажа, то моноблочное исполнение значительно упрощает установку, потому что в этом случае применяется гораздо меньшее количество механических и электрических соединений. К тому же система отличается надежностью. Однако при применении моноблочного принципа возникают сложности с выбором места установки. Если запрятать блок слишком далеко, то это отрицательно скажется на слышимости сирены, но это еще не самое страшное. Если злоумышленник каким то образом доберется до моноблока, то он сразу получит доступ ко всем цепям системы. Сирены системы сигнализации могут быть автономными и неавтономными. Автономные системы имеют встроенный источник питания. Если повредить провода или разъединить разъемы, то такие сирены сразу же включаются на полную мощность. Автономным источником питания такой сирены, как правило, служит аккумуляторная батарея.

Парктроником называют систему помощи при парковке, который сигнализирует о приближающимся объекте, используя

Читайте также:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...
Adblock detector