Как припаять кнопку на брелке сигнализации

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как припаять кнопку на брелке сигнализации?».

Многие владельцы автомобилей, оборудованных сигнализацией, в самый неподходящий момент оказываются в неприятной ситуации, когда при нажатии на кнопки брелка ничего не происходит.

При многократном сильном нажатии сигнализация все-таки срабатывает, но вскоре проблема возвращается, и все заканчивается тем, что кнопка вовсе перестает работать.

Первое, что приходит на ум в этом случае — садится батарейка. Однако и замена элемента питания не всегда снимает данную проблему.

Что делать, если с батарейкой все в порядке, но брелок сигнализации не реагирует на кнопки? В этом случае искать причину неисправности нужно в самом брелке.

Чаще всего подобное происходит из-за следующих обстоятельств:

Брелок получил механические повреждения при падении и т.п.;
Внутрь брелка попала влага, что привело к окислению контактов и дорожек на плате;
Запала кнопка на брелке. В этом случае при нажатии на клавишу не ощущается характерный щелчок;
Кнопка отломилась от контактов на плате;
Кнопка повреждена/износилась и требует замены.

В случае повреждения самого корпуса и/или платы брелка может потребоваться замена всего пульта, поскольку приобрести подходящую плату отдельно не представляется возможным.

Если причина в запавшей, отломившейся или износившейся кнопке, починить брелок можно самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

При этом цена вопроса в большинстве случаев не превышает 30-50 рублей — именно столько стоит новая кнопка для брелка автосигнализации StarLine, Мангуст, Шерхан и т.д.

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Снять крышку батарейки;
Извлечь элемент питания;
Открутить крепежный винт, который спрятан под батарейкой;
Открутить другие крепежные винты на корпусе (если таковые имеются);
Снять заднюю и переднюю части корпуса;
Извлечь плату брелка. Она в большинстве случаев состоит из двух спаренных плат, чтобы получить доступ к кнопкам платы нужно аккуратно разъединить;
Произвести визуальный осмотр дорожек и контактов на предмет наличия загрязнений и/или повреждений;
Очистить плату от грязи при помощи ватной палочки и спиртосодержащей жидкости;
Прочистить контакты самой кнопки. Для этого на нее следует нанести небольшое количество спирта и произвести 15-20 нажатий. Такие манипуляции помогут вычистить скопившуюся грязь.

Если в ходе осмотра на самой кнопке будут выявлены дефекты, потребуется ее замена.

Замена кнопки брелка на примере автосигнализации StarLine

Если сломалась кнопка на брелке сигнализации, произвести ее замену можно самостоятельно.

Для этого достаточно обладать минимальным опытом работы с паяльником и иметь под рукой следующие инструменты и материалы:

новая тактовая кнопка;
маленькая крестовая отвертка;
паяльник с тонким жалом-иглой;
пинцет;
спирт или жидкость для снятия лака;
припой;
флюс для пайки;
термоклеевой пистолет или клеевой стержень с зажигалкой.

Рассмотрим процесс замена кнопки брелка на примере автосигнализации StarLine.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Поскольку брелки разных сигнализаций имеют схожее устройство, данную инструкцию по замене кнопки можно считать универсальной:

Разбираем брелок (процесс описан выше);
Разъединяем две платы;
Разогреваем паяльник. Если он работает от сети 220 вольт, то после прогрева прибор следует отключить от розетки;
Выпаиваем старую кнопку. Она припаяна в четырех местах: две точки — это сами контакты; другие две — монтажные;
Убираем излишки припоя, чистим контакты;
Припаиваем новую кнопку, удерживая ее пинцетом;
Очищаем место пайки и обезжириваем место соединения кнопки спиртом;
Дополнительно укрепляем кнопку каплей термоклея, даем ему остыть;
Собираем брелок в обратной последовательности.

Начну пожалуй с того, что расскажу о этой самой сигнализации…

Была она установлена на авто в далёком 2010-м году, а брелок трудился с 2009 года на моей Nissan Primera P11. В том что я написал нет ничего удивительного, просто мною был потерян ключ с брелком, а отдельно брелок купит не получилось, и на «Митинском рынке» был приобретен уже устаревший на тот момент комплект сигнализации Alligator S-725RS, ну а после продажи авто я брелочек себе оставил, и впоследствии установил этот комплект на Альмеру. Сигнализация, к слову, на тот момент была «крутая», с автозапуском!;)

Если кому-то интересно как я ставил сигнализацию и к чему подключался, прошу на форум клуба: club-almera.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=25&t=14478

Ну так вот, за 7 лет безупречной службы брелок всё-таки захандрил, а точнее: для открытия авто приходилось раз по десять нажимать на кнопку…о_О Затягивать с этим нельзя, можно в любой момент «не открыть» авто, что за собой потянет как минимум отключение сигнализации «руками», ну а как максимум можно куда-нибудь не успеть.

В любой другой момент я бы с радостью побежал бы за новым GSM Starline-ом, и с чистой совестью (не, ну брелок то не работает…;)) поставил бы ее в замен пенсионера.
Но в данный момент, к качестве приоритетов — шпаклёвка, плитка, смесители, ламинат и др., поэтому лишних 13к₽ у меня нет, в связи с этим напрашивалось другое решение проблемы.

Стоит отметить, что данная проблема у брелков встречается достаточно часто. Виной тому кнопочки, которые со временем просто отказывают, ну а на некоторых старлайнах и вовсе отваливаются

Итак, для начала разобрал брелок и поехал на «Митинский рынок».

Приветствую всех интересующихся!
Америку не открою, да и велосипед не изобрету, просто поделюсь опытом как починить брелок сигнализации при наличии донора с помощью отвертки и иголки.
Многие, думаю, сталкивались с тем, что кнопки брелока начинают западать, срабатывать через раз, пропадает характерный щелчек при нажатии. Относительно простой способ решения: купить новый брелок. Но и в нем однажды может кнопка забарахлить, да и прописывать его еще надо заново.
Другой способ: выпаять кнопку с другого брелока, впаять в свой.

Мой способ на примере брелока Tomahawk:

Из кнопки донора (старого брелока) аналогично вытаскиваем такую же исправную мембрану и ставим в свою кнопку. Возвращаем на место рамку.