В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как проверить накачку антенны иммобилайзера?».
Долго мучила проблема NUTS-а, в итоге я его победил =)
Пробовал менять антенну, помогло частично, проблема стала проявляться реже, но не ушла.
В итоге зарегистрировался на умном форуме диагностов и начал мучить их вопросами, советовали много:
Собрал простую приблуду для проверки накачки антенны (как сделать в конце статьи), поднес к замку, включил зажигание, эффект вот:
Означает что ключ не распознался (постоянное мигание).
Из дальнейших комментов самым правильным в моем случае оказался:
Разобрал, подергал разъемы, пошевелил провода и в этом момент заметил что зеленый провод «подзаломан» в районе антенны иммо, пошевелил, поправил и о чудо! ОНО ЗАРАБОТАЛО!
Уже 2 недели ни одной ошибки по иммо, счастлив как слон, т.к. в общей массе советов можно было перебрать половину электрики в авто.
Из полезного могу еще отметить следующие комменты:
А теперь о накачке антенны и ее проверке:
Собираем простейшую индукционную катушку из медной проволоки (я брал из обычного реле) и на концы припаиваем маломощный диод, полярность не имеет значения.
Ничего не предвещало беды, поставил вечером авто, утром вышел стал заводить а толку ноль. Стартер крутит, а все. Поскольку уже была подобная ситуация понял что дело в иммобилайзере. На сервис тащить далеко, да и возможности на буднях выбраться не было. Позвонил оф. дилеру узнать что могло случится, благо там работает хороший знакомый. Для точного определения неисправности нужно гнать, не видя сказать сложно что случилось, но предположительно антенна иммобилайзера. Примерно такие слова я услышал.
95401-2C000 — усилитель антенны иммобилайзера. Ехать будет 1.5 месяца. Такое время без авто не очень удобно быть. На складах даже в МСК нету, прямиком с Кореи заказ. Ну по крайней мере мне так сказали.
Далее выходные и желание посмотреть что это за чудо такое что так долго ее ждать.
Разобрал панель и снял саму антенну.
Вот она, 3 пары проводов.
1-ая пара подсветка замка зажигания.
2-ая пара «датчик» ключа, не знаю как правильно называется, но суть такая что этот
«датчик» определяет есть ключ в замке зажигания или же нет.
3-я пара уже на сам «усилитель антенны иммобилайзера»
Что из себя представляет сама антенна.
В моем случае в ней каким то образом случился обрыв.
Проверить можно мультиметром. Должно показать 9.3 Ом.
Откуда я взял сопротивление в 9.3 Ом, произошел такой момент, пока я распаивал пластик (видно на фото выше) появился контакт на катушке и я увидел эти 9.3 Ом, в этот момент решил пойти и попробовать завести авто, купеха завелась без проблем. Видимо когда распаивал просто надавил на пластик и контакт появился. Но потом все же пропал.
И после этой случайности я решил попробовать найти где же именно пропал контакт, и методом тыка паяльником (без припоя) по все катушке нашел место где был плохой контакт и поджал там все, сопротивление сменилось на 7.4, потом я еще немного сдвинул «место обрыва» и уже появился постоянный контакт и сопротивление стало 8.2 Ом.
Убедившись в постоянном контакте, (подергав, постучав и потряся антенну) пошел еще раз проверил ее работоспособность на авто и о чудо все завелось.
Конечно же это не ремонт, но думаю на полтора месяца мне хватит поездить пока идет новая антенна иммобилайзера.
Катушка для проверки накачки
Хочу намотать катушку для проверки «накачки» питания транспордера.
Подскажите примерное количество витков.
Re: Катушка для проверки накачки
Re: Катушка для проверки накачки
зависит от диаметра провода с простой релюшки 70 витков
Re: Катушка для проверки накачки
Делал так, как писал Girts на каком-то форуме: катушка 160 мкН = 43 витка провода 0.25 на болванке диаметром 45 mm. В моем Гамбите такая работает и еще одну намотал и снабдил светодиодом для проверки накачки. Все Ок.
Re: Катушка для проверки накачки
Берешь метку от старого блэкБэга ( установщики подарят за бутылку пива) В ней находится ферритовый стержень с обмоткой, настроенный в резонанс техасов. Припаиваешь к обмотке сверхминиатюрный светодиод, например из брелка сигналки. Светодиод располагаешь с торца катушки, на него каплю прозрачного клея-расплава силиконового в виде линзы. Всю конструкцию в термоусадку. Выглядит как фирменное устройство и на клиентов впечатление производит.
Re: Катушка для проверки накачки
Я использую кольцо с проводом от вазовского замка зажигания, светодиод вставлен в вазовский разъем
Загрузка...