Как выполнить обход иммобилайзера для автозапуска

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как выполнить обход иммобилайзера для автозапуска?».

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключевой обходчик штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ монтируется чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на нее уникальным кодом. Так же работают бесконтактные домофонные ключи, карты метро, да и много чего еще. Вокруг замка зажигания устанавливается катушечная антенна, которая и улавливает сигнал от метки в момент включения зажигания.

Простейший обходчик иммобилайзера – это, по сути, две антенны аналогичного типа, разомкнутые через реле. Одна антенна наматывается вокруг штатной, внутрь второй вставляется извлеченный из ключа чип или сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, то иммобилайзер чип в обходчике не видит. Только в момент срабатывания автозапуска, когда сигнализация замыкает реле обходчика, импульс запроса со штатной антенны передается на антенну обходчика, доходит до чипа, а чип передает ответный сигнал.

Этот метод нельзя назвать совершенным по следующим причинам:

Бесключевые обходчики

Принцип работы бесключевого обходчика

Решением проблемы стали системы бесключевого обхода. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на разрешение запуска, ему нужно лишь получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого вовсе не обязательно наличие рядом с антенной чипа – если подключить к ней устройство, способное генерировать нужный сигнал, то распознавание пройдет успешно, а все ключи останутся работоспособными.

Бесключевой обходчик иммобилайзера Fortin EVO-KEY

Причем подобные модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически изменяемым кодом – главное, чтобы производитель обеспечил поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с предоставляемым разработчиком программным обеспечением, можно провести декриптовку ключа шифрования, после чего блок бесключевого обхода сможет имитировать динамический код так же как это делал бы штатный чип иммобилайзера.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Автозапуск – одна из наиболее полезных опций автосигнализаций, эксплуатируемых в суровых российских условиях. Он позволяет дистанционно запустить двигатель за несколько минут до начала движения. Водитель спускается к прогретому транспортному средству.

чип, встроенный в ключи (в большинстве автомобилей);
радиомодуль в штатных ключах;
чип-карта;
цифровая панель для ввода кода (более старые модели французского производства).

В наиболее распространенных ключах с чипом система иммобилайзера организована по следующей схеме:

В ключ автомобиля 1 установлен чип иммобилайзера 2 таким образом, чтобы он находился в области максимальной напряженности магнитного поля катушки накачки иммобилайзера 3, установленной на замке зажигания 4. Цифровой сигнал, обработанный усилителем и схемой иммобилайзера 5, подается на блок управления двигателем ECU 6. В свою очередь блок управления дает разрешение на работу системы зажигания 7, впрыска топлива 8 или стартера 9. Блокировка при несанкционированном доступе для различных автомобилей отличается. В BMW, как правило, блокируется все вплоть до стартера, во многих автомобилях блокируется только система впрыска топлива. В некоторых автомобилях двигатель запускается, но глохнет после нескольких секунд (минут) работы.

Таким образом, чтобы завести автомобиль дистанционно, необходимо оставить ключ (либо просто чип) в области катушки иммобилайзера 3. Понятно, никакой автовладелец не согласится оставить ключ на виду. Поэтому в первых самодельно организованных системах автозапуска устанавливался оригинальный обходчик.

имеют возможность работы по CAN-шине, что очень удобно при их установке, при этом повышаются эксплуатационные характеристики;
совместимы с сиcтемами RFID;
не требуют установки ключа либо ЧИПа в автомобиле;
предусматривают работу по нескольким каналам;
имеют возможность контроля дополнительных параметров двигателя (перегрев свечей накала, температура охлаждающей жидкости и другие).

Внешне такие обходчики представляют небольшое электронное устройство с разъемами и комплектом проводов для подключения к автомобилю, автосигнализации и антенному модулю. Обходчики имеют сопряжение только со своим модельным рядом автосигнализаций. При покупке обходчика необходимо внимательно ознакомиться, с какими конкретно моделями автосигнализаций он работает, и для каких моделей автомобилей предназначен.

При самостоятельной установке и подключении обходчика ключей необходимо внимательно изучить инструкцию. Малейшее отклонение от алгоритма установки может привести к некорректной работе, отказу доступа. Для устранения проблемы в большинстве случаев придется прибегать к услугам специалиста.

Общая рекомендация тем, кто собирается устанавливать автосигнализации с автозапуском самостоятельно. Любой угонщик, даже школьного возраста знает, что сигнализация обычно устанавливается в районе передней левой стойки возле левого колена водителя. Там проще произвести необходимые коммуникации.

Если снять защиту под рулем, в автомобилях с установленными нештатными сигнализациями в большинстве случаев можно обнаружить пучки переплетающихся проводов явно не заводского происхождения, дополнительно навешенные предохранители, реле и блоки. В лучшем случае они прикреплены к элементам кузова пластмассовыми хомутами. В этом, конечно, есть рациональное звено: там сам черт рога сломает. Плохо то, что и сами установщики иногда с трудом разбираются в этих хитросплетениях. Поэтому мастера по установке автосигнализаций не очень любят ремонтировать системы сигнализаций, установленные своими коллегами.

Поэтому, устанавливая автосигнализацию самостоятельно, следуйте следующим правилам:

выполняйте соединения строго по электрической схеме, прилагаемой в инструкции конкретной сигнализации;
укладывайте проводники в гофрошланги соответствующего размера, их нетрудно найти на радиорынках или авторазборке;
не допускайте нагромождения проводов, по возможности объединяйте проводку в жгуты совместно со штатной электропроводкой автомобиля, так сложнее найти коммуникации автосигнализации;
крепите блоки сигнализаций стационарным методом, можно на саморезы;
есть класс микросигнализаций с функциями стандартных сигнализаций, но значительно меньшими размерами вплоть до спичечного коробка.

Все эти операции усложнят работу угонщиков. Ясно, что не угоняемых автомобилей нет. Просто иной угонщик посмотрит, что работы много, система защиты надежная, и пойдет угонять другой автомобиль. Туда ему и дорога!

Автозапуск, очень удобная штука. Особенно зимой, когда пока вы собираетесь на работу, или пьете кофе, можно спокойно прогреть автомобиль. Но в этой статье мы не будем описывать все плюсы автозапуска, а поговорим про то как его правильно установить, а именно, как выполнить обход иммобилайзера.

Способы обхода штатного иммобилайзера

Существуют различные варианты обхода штатного иммобилайзера, но, как правило, все они требуют для своей работы, что-бы вторая копия ключа, где находится чип, или сам чип находились внутри устройства.

Данный метод требует от Вас второго ключа, который нужно положить в обходчик иммобилайзера.

Обходчик иммобилайзера — представляет из себя коробочку в которую вставляется ключ. Затем данная коробочка подключается к сигнализации, а второй ее конец подключается к медному кольцу, который накидывается на на замок зажигания. При подаче сигнала на дистанционный пуск двигателя, сигнализация подает сигнал на обходчик и он передает код ключа на штатный иммобилайзер автомобиля.

Можно сделать копию рабочего ключа и также ее положить в обходчик, но согласитесь, что это очень неудобно, делать копию ключа (дополнительные расходы), плюс к тому не каждый мастер еще возьмется делать копию чипа иммобилайзера.

Другой вариант, найти абсолютно новый чип, и попробовать прописать его в ЭБУ посредством перепрошивки, но это опять дополнительные расходы, и сложность процесса перепрограммирования, а так же риск положить блок.

У перечисленных выше методов есть огромный минус — чип от иммобилайзера находится в машине постоянно. Это значит, что вы прямо так и сказать, делаете злоумышленникам огромный подарок, подвергая свой автомобиль угону. Ну и теряете возможность использовать второй ключ, если положите его в обходчик.

Но с недавнего времени, разработчиками сигнализаций Starline, Pandora и другими, стал практиковаться метод без ключевого обхода иммобилайзера. Суть данного метода заключается в том, что специальное устройство, записывает код Вашего чипа на ключе к себе, в память.

В дальнейшем с помощью специального транслятора, производится попытка запустить автомобиль, без основного ключа иммобилайзера, используется данный код, и разблокирует иммобилайзер Вашего автомобиля.

Программирование такого устройства, является очень простым процессом и чем-то напоминает добавление нового брелка в сигнализацию. Другими словами, у устройства есть сервисная кнопка, нажимая на которую, определенное количество раз, вы добавляете в систему новый ключ иммобилайзера.

Стоит отметить, что сейчас таких устройств безключевого обхода иммобилайзера очень много, и принцип программирования у них отличается.

Сейчас многие современные сигнализации с автозапуском, идут в комплекте с этим модулем. Например, сигнализация от комании Starline, на коробке нарисован стикер F1, и в описании написано что данный стикер означает, то что в коплекте идет модуль безключевого обхода иммобилайзера.

Плюсы данного метода обхода штатного иммобилайзера на лицо:

Не нужно оставлять в машине второй ключ или делать новый чип, которым бы могли воспользоваться злоумышленники.
Ненужно делать копию ключа.

Но так-же есть и свои минусы, основным минусом является стоимость устройства. Если у обычного обходчика в который нужно вставлять ключ цена составляет, к примеру, 1500 рублей, то у безключевого, цена в 2-3 раза больше. Но несмотря на это, устройство себя оправдывает, и безусловно если Вы собираетесь устанавливать автозапуск, то Вам нужно обратить внимание на это устройство.