В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как поставить на автозапуск старлайн а93?».
Где-то в феврале я сдал свою злодейку в ремонт и был я без неё довольно долгое время.
Но на это время я взял сид своей любимой женщины, в котором была установлена сигнализация с автозапуском.
Сигнализация уже старенькая и берет на очень коротких расстояниях, но знаете, я ощутил огромное удобство даже при таких ограничениях и было решено выделить часть средств на установку сигнализации с автозапуском и на моей машинке.
Сама по себе сигнализация мне не нужна была. Мне нужен был только автозапуск.
Поэтому было 2 варианта — Сигнализация или GPS маяк с функцией телематики.
Мне очень понравился вариант с GPS маяком.
Такая штука:
-во первых не ограничивается расстоянием по приему брелка сигнализации, главное чтобы была связь с симкой
-во вторых с такой штукой за машиной можно было бы следить через iphone
Но меня остановила цена. Изначально мне казалось маяк должен стоить дешевле, не знаю почему, но казалось сигнализации сложнее установить.
Цена получалась в районе 20 тысяч если у меня оставлять 2 ключа на руках.
Сигнализация с такой же логикой, только в ограничении радиуса действия по брелку (800 метров) стоит 17 тысяч.
Ну разница кажется небольшая, всего 3 тысячи, да и будешь знать где находиться твой авто, но решил пока что установить А93.
Итак StarLine A93:
Новинка 2014 года. Охранно-телематический комплекс для защиты автомобиля с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, опциональным мультисистемным CAN+LIN, опциональным GSM/GPS-интерфейсом и 128-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м.
Особенности и функционал
SUPER SLAVE (опция) Управление охраной автомобиля штатным брелком. Надежную защиту гарантируют 3 рубежа охраны: диалоговая идентификация, штатная система, валидатор-иммобилайзер
УПРАВЛЕНИЕ С ТЕЛЕФОНА (ОПЦИЯ). GSM-модуль позволяет управлять охранными и сервисными функциями, а также получать оповещения о статусе охраны на Ваш мобильный телефон.
Опциональный CAN+LIN интерфейс Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранных систем StarLine на современные автомобили, оснащенные шинами CAN и LIN
ДИАЛОГОВАЯ ЗАЩИТА. Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом.
«ГИБКИЕ» СЕРВИСНЫЕ КАНАЛЫ. Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидения под владельца и др.
ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ. Охранный комплекс уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех, благодаря уникальному 128-канальному узкополосному трансиверу.
НИЗКОЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ. Рекордная энергоэкономичность StarLine благодаря использованию запатентованных прогрессивных технологий и программных решений.
КОНТРОЛЬ КАНАЛА СВЯЗИ. Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелока в зоне действия приемопередатчика сигнализации.
УДАРОПРОЧНЫЙ БРЕЛОК. Брелок имеет инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну.
АВТОЗАПУСК Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время.
ДАТЧИК УДАРА И НАКЛОНА. Интегрированный 3-х осевой датчик наклона и удара с дистанционной настройкой. Регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля.
ТЕМПЕРАТУРА. StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях в диапазоне температур от минус 50 до плюс 85 °С
Комплектация:
центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
приемопередатчик
кнопка капота
светодиод
сервисная кнопка
комплект проводов
датчик температуры двигателя
инструкция по установке
инструкция по эксплуатации
памятка пользователя
реле блокировки с колодкой
Технические характеристики:
• Несущая частота радиосигналов управления от 433,05 до 434,79 МГц
• Количество радиоканалов управления 128
• Максимальный радиус действия основного брелка при передаче команд управления 800 м
• Максимальный радиус действия основного брелка при приеме сигналов оповещения 2000 м
• Максимальный радиус действия дополнительного брелка 15 м
• Тип датчика удара/наклона интегральный трехосевой акселерометр
• Рабочая температура от -50 до +850С
• Напряжение питания постоянного тока 9 — 18 В
• Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны не более 26 мА
Все установил перед 8 марта, и могу сказать по ощущениям:
Это офигенно! Дальность действия намного выше чем у старой сигналки. Если сейчас я без проблем могу завести машину с 19 этажа(с условием что она стоит на той же стороне), то с прежней это практически не получается.
Я могу в любой момент посмотреть какая температура в салоне, да и вообще в холодные дни это просто жутко удобно.
Можно настроить по будильнику запуск — пробовал, но будильник жутко неприятный и каждый раз его перезаводить лень.
Можно настроить по таймеру. Но пока такое не нужно, у нас уже не такие жуткие морозы.
GPS кстати туда тоже можно втюхать по желанию и также будет телематика и возможность управлять через телефон этой штукой. В будущем если выделю средства то можно и поставить, я думаю это будет не 20 тысяч уже.
Пока доволен. Доработка полезная.
По поводу надобности — Можно конечно сказать — «Да я могу прожить без автозапуска, столько лет без него, 5-10 минут то прогреть машину не проблема или 20 на крайняк».
НО(!) Вспомните времена когда не было ни обогрева сидений, ни стеклоподъемников, да были времена когда стартера не было (крутили двигло какой то кривой лопатой сами чтобы завести).
И с каждым годом придумывали все новые и новые удобства, которые 5 лет назад можно было сказать — да это фигня, я и сам могу это сделать, а через 5 лет почти у каждого такая штука стоит.
Поэтому мое мнение — автозапуск из разряда тех нововведений, которые можно приравнять к необходимой фишке для автомобиля, которую надо ставить, а не спускать на тормозах якобы — я без этого провижу.
Ну это сугубо моё личное мнение, а каждый выбирает сам для себя 🙂
Читайте также:
Загрузка...